局地的な話題ですが、下松在住のＨ椰子さんが、 ジャパンカップでＧＥＴされました、ランプレの トリロンゴ選手使用のバイクを見せていただきました。 実測７．１７�`です。		２１世紀の森終了後早速取り出してもらっております 早く早く！
カンパレコード仕様ですが、よく見たらフロントメカのみコーラス（泣） フルクラムレーシングゼロ、チューブラーにリッチーＷＣＳ３点セット、 ペダルはルックＫＥＯカーボンです。 しっかりホイル、ヘッドパーツオーバーホールいたしました。
まずはじめはシマノデュラエースホイルの末っ子ＷＨ−7850-SLです。チューブレスバルブ付きクイックなしでフロント670ｇ、リア８８０ｇが出ました。 カップアンドコーンのデュラハブとリム重量の軽さはコスパ高い、チューブレス対応でリムフラップの装着なしで使える点もポイント高いです、センサーマグネットも超小型で軽い。 新シリーズになって、ニップルをハブからリムに変更した、ある意味一貫性のないシマノの主張。（ＭＡＶＩＣは変わってないぞ！）チューブレスバルブは片側１０ｇでした。 チューブレスタイヤはIRCとハッチソンあります。　￥９７７４３−
次は話題ＷＨ−７８５０−Ｃ２４−ＣＬです。 ハブやスポーク張の構造はそのままで、リム部分をアルミとカーボンのハイブリット構造にしたモデルです、こちらはリムに穴があいている一般的な構造で、リムフラップが装着しております。 フロント６２０ｇリア８３０ｇです普通に軽いです！ちなみにカタログ重量フロント５９７ｇリア７９７ｇ　う、嘘つきじゃなくてたぶんフラップとグリス分が入っていると思います。 ￥１１３４９０−（ホイルバック付き）
Ｃ２４−ＣＬを手にご満悦の彼、顔はダメでも嬉しそうな、、、。 リムの質感がいい感じです、ステッカーもＣ２４は貼り付け風じゃなくて、はげにくそうです。 気になるタイヤとの相性ですが コンチネンＧＰ４０００はばっちりです、新品でも手でするする装着できました。 ビットリアエボＣＸやベロフレなんかはタイヤ自体が新品では平べったいので７８５０でもマビックでもフルクラムでも最初は入りにくいです。
本命のマビックキシリウムＳＬプレミアムです、普通のＳＬは今店頭在庫ありませんでしたのでプレミアムで行きます。 フロント６５０ｇ、リア８６０ｇ十分です。リムフラップも装着しないでよいです。￥１３６５００− リアオフセットリムでスポークのテンションを最適化して、フロントハブをカーボン化、チタンクイックに真っ赤なホイルバックでとどめを刺しています。 カッコよさは一番で、派手好きにはＳＬで渋く逝きたい（オイオイ）方はプレミアムがお勧め。 ０９モデルのエリートにも期待しています。
最後にＲ−ＳＹＳです、カーボンスポークです、空力悪いやグラフィックがイマイチなどといわれますが関係ありません。 フロント５９０ｇリア８３０ｇ、誰か文句ありますか？マグネットもフロントについています トラコンプはコーナー倒しっぱなしで行きたくなります。何よりここまで軽いと一漕ぎが違います。￥１７８５００−です

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