RVRとの出会い

 私がRVRを始めて知ったは、高校生の頃だったかなぁ?RVブームでもあり、当時三菱自動車では大ヒットな車でした。ゴッツイ、パジェロ譲りのフロントマスクにグリーンや赤のボディ。スライドドアー、そして4WD!!欲しかったけど、自動車免許を取っも、お金が無いのに買える車ではありませんでした。もちろん中古なんて無いに等しい・・・ それでその当時に買ったのが三菱自動車のミラージュと言う車でした。 
 ミラージュは1300ccの3ドア 5MTでかなりのお気に入りでした。新車購入〜5万8000キロ。約5年間乗りました。しかし、やっぱりRVRが欲しいと思うようになったのです。その原因はやっぱりスキーなんです。先輩や友達の車に同乗させてもらい1シーズン8回くらいスキーに連れていってもらいました。スキーに行きたいけど、自分の車では雪道は不安・・・(あの当時はたくさん雪が積もってました。) なに分、小型な車なのでキャリアがないとスキー板で車内スペースをつぶすことになります。スキーに行くには先輩や友達との都合次第となってしまうのです。

三菱自動車販売店へ

 欲しいなぁ〜〜 そんな気分になり三菱自動車販売店へ行ってみました。
私>RVRについて聞きたいのですが・・・
 どうも、販売店の様子がおかしいのです。あたふたしてます・・・この販売店は地域によって担当セールスマンが決まっていて、5年ぶりに販売店に顔を出した私が何処の誰で新規なお客さんなのか様子をうかがっていたみたいです。ミラージュのナンバープレートを見て調べたみたいです。(販売店に登録済み??)
販売店>あの〜○○と言う担当セールスがお宅に伺っていませんか?
私>ミラージュのカタログと名刺は玄関に置いてあったのですが、どうもすれ違いが多いみたいです。まだお会いしたこともないんです。
販売店>担当の○○は今日は××に行っております。
私>(そんな遠くまで車売っているんですか?販売店から、かるく50キロは離れている)ひとりごと
販売店>見積もりは私が出してもかまいませんが、担当の○○の方が良い数字を出すと思います。今日はお話を聞いて担当の○○に伝えますが・・・
私>それでよろしくお願いします。RVRにMT仕様があると思うのですが?この車について聞きたいのですが・・・
 また、あやしい・・・ カタログを数分間探しています・・・ 
販売店>これですね。これはエンジンがランサーエボリューションと同じですね。このRVR(AT)に乗ったことがありますがスゴイ車ですよ!しかしモデルチェンジしてこの形になってから、人気がなくなりました・・・
私>なんと・・・250馬力ですとぉ・・・(ひとりごと)
 担当の○○さんから連絡をもらえるように、日時を伝えて、カタログをもらって販売店をあとにしました。

RVR購入

 先日に販売店で伝えた時刻に担当セールスから電話がありました。
セールスマン>今から伺いたいのですがよろしいでしょうか?
私>お願いします。(こっちが行っても良かったけど・・・)ひとりごと
 セールスマン到着!しかも黒色のFTOで・・・ やっぱり若いセールスマンでした。
セールスマン>見積もりを出したいのでミラージュを見せて下さい。その間にオプションカタログでも見ていてください。
 じろじろミラージュを見られました。その間にRVRのオプションを決めたいました。
セースルマン>オプションは決まりましたか?見積もりを出してきますが・・・
私>これはどんなもの?
セールスマン>私まだこの車売ったことないんですよ。RVRはあるのですが、このタイプはまだありません。うちの販売店ではまだ売っていません。
私>どうりで・・・(ひとリごと)
私>じゃぁ、これでお願いします。タイヤカバーにリモコンコーナーポールあとはMMCSシステムの追加が主だったと思う。
セールスマン>あぁ、色は白がいいですよ。絶対に白をオススメします。あとATの方が良いのでは?
私>じゃあ、色は白でお願いします。ATならいりません。MTでお願いします。
セールスマン>では色は白でMTで見積もりを出してきます。FTOで販売店へ帰っていきました。
 セールスマン到着!
セールスマン>こんな感じになりますが・・・
私>うぉ!思っていたより安い。300万オーバーも覚悟していましたから・・・(ひとりごと)
セールスマン>これでお願いします。(^-^)こんな感じでした。
セールスマン>あとオイル缶を2缶つけます。(^-^)
私>いいですよ。即答でした。
セールスマン>ありがとうございます。ではさっそく注文書を持ってきます。
FTOで販売店へ帰って行きました。
 セールスマン到着! 

それから、印鑑を押し〜の、記入し〜ので完了! 16時くらいから18時くらいまでの出来事でした。


  4G63ターボエンジンのRVR
 納車〜1000キロで1回目のオイル交換、4000キロで2回目のオイル交換とエレメント交換を実施。
準備バンタン。そして封印は解かれたのです。
シフトを2速に入れドカットアクセルを踏み込み。今まで静かだったエンジン音が急変、キュィーンとタービンが回り始めます。その瞬間、背中がシートに吸い付くような、叩きつけられるようなそんな状態を体験しました。2速5500回転でもう、スピード違反状態(^^;....  タービンが回るとまったく違う車に変身するのです。
 
 見た目は普通のRV車。違うのは室内リヤがメチャ広い、それくらいです。この車がRVRと分からない人の方が多かったです。やはりモデルチェンジして人気が無くなったのは事実みたいでした。友達がRVRに乗った時、「これリヤシートが最高じゃね!」とか言いながら満喫しているところで、ドカットアクセルを踏んでビックリさせる。こんなことをして楽しんだりしました。(^o^)
 しかしこの車の弱点が分かったのです。RV用に装着されたサスとハイパワーエンジンがマッチしないということです。高速道路などでは、まったく問題ないのですが、山道などではエンジンをガンガン回せないのです。数ヶ月後にサスの交換となりました。
top